路面照明设计的定位原则

最好首先考虑交叉路口和人行横道处的灯。一般可先作平面设计图，但最后设计尚须经过实地的测量。

为了看清叉道口，应在来自左方道路上距离路口后约15米处的靠左边路旁设一灯，以便使其亮斑照亮路口。另在该侧道的行车线的对面设一灯，以照亮前面的大路(英国车辆是靠左行驶)。当此种安装位置与需要在弯曲处外缘设灯的位置相抵触时，应以后者为主，有必要时可多设二灯。同样在人行横道的左边也应设一灯。现在人行横道上多改用强光的泛光灯，但必须是强光，否则会使行人在视觉上产生不真实感。上述各点位置确定后，便可根据设计的间距划分各点之间的距离。然后再到现场看看有无障碍物和需要作必要调整之处。为了防止光斑之间的距离过大，可制造一个定位标准尺来测定。特别在路灯以左右交错相间的位置过渡到弯曲道路的单侧设灯的交接地段，或“S”形道路从一边设置改换到另一边设置的地方，更须注意间距的问题。安装定位工作须先进行一边，再进行另一边，应先将一端定在司机的视点上，然后再以标准尺的一边通过各盏灯的平面位置来测定两灯之间的角距是否过大。

在有人行道的马路上，或在行车速度限制在每小时30英里(即48公里)以下的公路上，灯柱应装在路沿之后至少0.5米之处。如限速较高的公路上，则应设在路沿之后

1.5米以外的地方。路沿最好有显明的界线。当路灯装在路沿上方或稍有伸出时，路沿的垂直面看上去为一条深黑色线。如路灯伸出距离较大时，则带角度的路沿看上去为一条发亮的带。

在飞机场周围3英里(或4.8公里)以内的公路上设置路灯时，应事先与机场取得联系。因为机场周围不允许有任何防碍飞行航线的灯光。同样在铁路、码头、水运航道的附近也应注意避免干扰它们的信号，或发出过亮的眩光。